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Das Team vom DDR Fahrzeug Forums.
Gude,
ich fahre in meiner KR51/2 einen 85er Satz, mit einem 24er Vergaser, dort habe ich eine Luftfilterpatrone aus dem 3D-Druck und dies funktioniert super. Bin vorher mit einem offenen Luftfilter gefahren, leider war dieser für mich zu laut. Muss nun mit der Variante auch keine leistungstechnischen Einbußen in kauf nehmen.
Gruß Luch'sn
Gude,
das sieht doch schon gut aus. Ich weiß nicht, welchen Kompressor du hast, aber von ihm steht oder fällt es wie viel Spaß du dabei hast. ich hatte mal eine Kabine, und wir haben keinen all zu kleinen Kompressor, trotzdem hat es nicht immer so gut geklappt. Da dort viel Luft benötigt wird.
Gruß Luch'sn
Gude,
ich habe bei mir Korund und Glasperlen genutzt.
-Korund für das Entrosten
-Glasperlen für das Reinigen von Alu-Bauteilen
Gruß Jonas
Gude,
wir werden immer wieder was Neues in das Sortiment hinzufügen, so wie es am Wochenende passiert ist 
Wir stellen zur Zeit selber nur Flachdichtungen aus Dichtungspapier her. Wir werden demnächst unseren Maschinenpark erweitern, damit wir auch Graphitdichtung mit Spießblech (Kopfdichtungen etc.) herstellen können. O-Ring beziehen wir von unserem Zulieferer sowie Dichtringe und auch Lager.
Gruß Luch'sn
Gude,
ich möchte kurz unseren Online-Shop vorstellen.
Im März 2024 haben wir (Ein Freund und ich) einen Onlinehandel für Mopedersatzteile gegründet. Wir stellen hauptsächlich Dichtungssätze her, natürlich möchten wir uns in anderen Bereichen auch spezialisieren. Zur Zeit haben wir noch keine Ersatzteile für die Simson online, dies wird sich noch ändern, da ich mich in der Thematik "Simson" gut bis sehr gut auskenne. Ein ganz so breites Spektrum an Teilen wie andere Händler werden wir nicht anbieten. Wir möchten auch hauptsächlich Bauteile anbieten/nachfertigen, welche es kaum noch gibt bzw. gar nicht mehr.
Gerne könnt ihr unseren Online-Shop besuchen oder auf Instagram folgen.
Insta: lw_oldtimerteile
Gruß Luch'sn
Gude,
es kommt erstmal drauf an, welches Modell du gerne hättest. Die neuere Motorengeneration mit dem 4-Gang Getriebe ist natürlich im Gegensatz zu der alten Version im Vorteil, da es diese meistens nur als 3 Gang gab. Natürlich kann man diese auch umbauen, aber es lohnt sich nicht.
Aus Sicht des Tuning, ist der M541 (Neue Generation) besser, da es dort mehr Teile gibt. Die Auswahl für den alten Motor (M53) wird langsam auch größer.
Kannst ja mal deine Vorstellungen hier rein schreiben.
Gruß Luch'sn
Gude,
ist jemand dieses Jahr beim 3 Länder Moped Marathon dabei?
Wir sind mit 6 Leuten vor Ort bzw. mit unserem Moped-Club. 
Gruß Luch'sn
Gude,
welche Bilder, "früher" musste ich keinerlei Bildmaterial zur Verfügung stellen.
ist das neu?
Gruß Luch'sn
Gude,
habt Ihr eure Kennzeichen für das Jahr 2023 schon?
Ich muss meine noch organisieren, ich hab noch etwas zeit, da es mir noch zu kalt ist 
Wir haben bei unserer Versicherung (LVM) seit letztem Jahr schon die bescheidenen Klebefolien....... sehr umweltfreundlich 
Frohes Schaffen und ein schönes Wochenende, vor allem eine unfallfreie Fahrt
Gruß Luch'sn
Gude,
die Nadel beeinflusst nur ca. 1/3 des Bereiches, darum dürfte sie bei Vollgas nichts verändern. Stelle die Nadel etwas magerer und mache eine größere Düse rein oder stelle sie über die Gemischschraube etwas fetter.
Passe ggf. deine Nebendüse an.
So etwas über die Ferne zu beeinflussen/einzuschätzen ist immer schwierig.
Gruß Luch'sn
Gude
sieht doch gar nicht so schlimm aus, den Obergurt kann man relativ fix schweißen.
Wenn man bei dem Thema Schweißen ist, ich habe hier und da schon an Rahmen geschweißt. Ich hab dabei keinerlei Bauchschmerzen. Ich habe eine S51 für den DMV Mofacup gebaut und auch an ihm geschweißt. Also bis jetzt hat alles gehalten 
Den Rahmen der S51 einmal kurz strahlen, dann sieht man was gemacht werden muss oder nicht
Gruß Luch'sn
Durch Ebay Kleinanzeigen
Gude,
und hast du die Ölablassschraube wieder dicht bekommen?
Gruß Luch'sn
Gude,
ja kannst Du gerne mal machen.
Gruß Luch'sn
Gude,
Nico ich muss dir leider deinen Mut nehmen, im "Game" ist man nie, das kenne ich.
Ich überhole ca. 15-20 Motoren im Jahr, zudem repariere ich einige Fahrzeuge, da lernt man nie aus 
Vor allem im Thema Tuning , bleibt man nie stehen.
Gruß Luch'sn
Gude,
ja du kannst mir mal deine Nummer senden, dann schreib ich dir per Whats App.
Gruß Luch'sn
Gude,
wer hat denn die Zündung eingestellt, ich hatte auch mal einen 60er verbaut, und vor lauter Gedanken vergessen dass es ein 60er ist. Und dann habe ich die Zündung auf 1,8mm vor OT eingestellt. Dann auch gewundert warum sie nicht richtig/bzw. gar nicht läuft. Also ich würde die Zündung prüfen.
Zudem mal das Verbindungsstück zwischen Vergaser und Luftfilter ab. Aber ich denke, dass sie genug Luft bekommt. Ferndiagnose ist immer schwierig.
Gruß Luch'sn
Gude,
also du hast den Vergaser gereinigt bzw. auf Durchlass geprüft. Ist die Kerze denn auch nass?
Wenn ja, Sie macht auch keine Fehlzündungen? Ist es eine Elektronik-Zündung oder eine Unterbrecher? Du hast aber 50ccm verbaut? Hast du die Zündung (50ccm) auf 1,8mm vor OT gestellt? Wenn es eine Unterbrecherzündung ist, Kontaktabstand beträgt 0,4mm. Kann aber auch an deinem 19er BVF liegen, dass er zu Fett läuft.
Ich komme aus Birstein (ca. 30 min Fahrtzeit), du kannst auch mal mit dem Moped vorbei kommen. Aber ich bin viel beschäftigt
Gruß Luch'sn
Gude,
Kannst ja mal berichten. Ich überhole alle Motoren selber (auch für andere 
)
Gruß Luch'sn
Gude,
ja das ist leider so, ich hab auch nur Industriemechaniker gelernt, war aber bei mir in der Firma (großer Chemiekonzern) im Rohrleitungsbau eingesetzt. Somit musste ich Rohre biegen oder auch anfertigen. Somit ist es kein großer Aufwand.
Das mit den Motoren habe ich mir selbst angeeignet.
Gruß Luch'sn
